¡Conocimiento sobre la válvula de entrada del compresor de aire!La válvula de admisión tiene las funciones de control de entrada de aire, control de carga y descarga, control de capacidad, descarga, prevención de inyección de aceite durante la descarga o parada, y su ley de funcionamiento se puede resumir en: carga de encendido, descarga de apagado.La válvula de entrada del compresor generalmente tiene dos mecanismos: disco giratorio y placa de válvula alternativa.Las principales razones de la inyección de combustible en la válvula de admisión son: un separador de petróleo y gas deficiente;La válvula de retención de retorno está bloqueada;El efecto de filtrado de la filtración de aire no es bueno y las impurezas se adhieren a la superficie de sellado del núcleo de la válvula de admisión, lo que resulta en un sellado deficiente;El ambiente de trabajo del compresor es malo y el par de acoplamiento del pistón de la válvula de admisión y el asiento del resorte está desgastado.La inyección de aceite en la válvula de admisión generalmente ocurre cuando el compresor se detiene repentinamente, cuando la válvula de retención de admisión es demasiado tarde para cerrarse y la entrada del compresor rocía aceite lubricante hacia afuera.Si esto sucede, en primer lugar, se debe retirar el aceite lubricante rociado y se debe ajustar la capacidad de descarga a cero, y luego se debe realizar la prueba para ver si la válvula de admisión aún inyecta aceite;
I. Inyección de combustible en la válvula de admisión Si se encuentra inyección de combustible, se puede juzgar que la propia válvula de admisión tiene fugas;Este tipo de fuga generalmente se divide en dos situaciones: 1. La superficie de sellado entre el núcleo de la válvula y el asiento de la válvula tiene fugas, y la solución es reparar o reemplazar el núcleo de la válvula;2. El núcleo de la válvula detiene la fuga del diafragma y la solución es reemplazar el núcleo de la válvula;2. La válvula de admisión ya no inyecta aceite.Si no hay ningún fenómeno de inyección de combustible en la válvula de admisión, se necesitan las siguientes pruebas: en primer lugar, desmonte la válvula de retención y luego vuelva a montarla para realizar pruebas después de eliminar las impurezas.Si se elimina la falla, indica que el punto de falla es que la válvula de retención está atascada y no deja de regresar.Si la falla persiste, es necesario montar una válvula de bola entre el bidón de aceite y la válvula de admisión, o bloquearla, y luego probarla.Si se observa que el compresor de aire se detiene, el aceite lubricante se rociará inmediatamente y la cantidad de inyección de combustible será cada vez mayor.Esto muestra que la razón de este fenómeno es que hay una gran fuga en el motor principal de tornillo.Durante el proceso de carga, el aceite del motor principal salpica hacia arriba y, con el aumento de la presión, aumenta la cantidad de inyección, lo que hace que el aceite salpique hacia afuera.Este fenómeno ocurre generalmente en compresores de aire de alta presión y baja frecuencia.La solución es agregar un deflector de aceite entre el asiento de la válvula de admisión y el motor principal.Si el compresor de aire se detiene y no se rocía aceite en la entrada de la válvula de entrada de aire, significa que no hay nada malo con la válvula de entrada de aire en sí y el subsistema de aceite falla.Solución: Conecte la tubería entre el tambor de aceite y la válvula de admisión, baje el nivel de aceite e inicie la prueba.Si el fenómeno de inyección de aceite no existe o la cantidad de aceite inyectado se reduce obviamente, significa que el diseño del nivel de aceite del tambor de aceite no es razonable.Esto se debe a que el compresor de aire está en un estado de parada de emergencia y se generará una gran cantidad de burbujas en el tambor de aceite, que normalmente pueden pasar a través del núcleo de separación de petróleo y gas y luego ingresar a la válvula de admisión a través de la tubería entre los tambor de aceite y la válvula de admisión, de modo que el aceite lubricante se rocíe desde la válvula de admisión.Si ocurre este fenómeno, el aceite no se inyectará inmediatamente después de detenerse.Si el fenómeno de inyección de aceite no ha cambiado, es necesario comprobar y cambiar el contenido de aceite.Como equipo importante en la producción industrial, el compresor de aire debe elegir piezas genuinas de la fábrica original para garantizar la calidad del mantenimiento.Si se encuentran peligros ocultos durante el uso, deben repararse a tiempo para garantizar el funcionamiento normal del equipo.Para garantizar la continuidad y estabilidad de la producción empresarial, a fin de brindar mayores beneficios económicos a las empresas.Fuente: Descargo de responsabilidad de la red: este artículo se reproduce de la red y el contenido del artículo es solo para aprendizaje y comunicación.La red de compresores de aire es neutral a las opiniones del artículo.Los derechos de autor del artículo pertenecen al autor original y a la plataforma.Si hay alguna infracción, póngase en contacto para eliminarla.