¡Por fin se comprenden las precauciones en el mantenimiento de los compresores de aire de tornillo!
Precauciones en el mantenimiento de compresores de aire de tornillo.
1. Explicar el método de mantenimiento del rotor del compresor de aire de tornillo.
Durante la revisión del compresor de aire de tornillo, es inevitable encontrar problemas como desgaste y corrosión del rotor.En términos generales, incluso si la cabeza de doble tornillo se ha utilizado durante más de diez años (siempre que se utilice normalmente), el desgaste del rotor no es evidente, es decir, su caída de eficiencia no será demasiado. excelente.
En este momento, sólo es necesario pulir ligeramente el rotor para su inspección y mantenimiento;No se pueden producir colisiones ni desmontajes fuertes durante el desmontaje y montaje del rotor, y el rotor desmontado debe colocarse horizontalmente y de forma segura.
Si el rotor de tornillo se ha desgastado mucho, es decir, el volumen de escape causado por la fuga ya no puede satisfacer los requisitos de consumo de gas del usuario, debe repararse.La reparación se puede realizar mediante pulverización y máquinas herramienta de tornillo.
Pero como la mayoría de los proveedores de servicios no brindan estos servicios, es difícil completarlo.Por supuesto, también se puede reparar a mano después de la pulverización, lo que requiere conocer la ecuación de perfil específica del tornillo.
Se procesa un módulo para su reparación manual y se diseña un conjunto de herramientas especiales para completar el trabajo de reparación.
2. ¿A qué se debe prestar atención antes y después del mantenimiento del compresor de aire de tornillo?
1. Antes del mantenimiento, detenga el funcionamiento de la unidad, cierre la válvula de escape, desconecte el suministro de energía de la unidad, coloque un letrero de advertencia y ventile la presión interna de la unidad (todos los manómetros muestran "0") antes de comenzar. Los trabajos de mantenimiento.Al desmontar componentes de alta temperatura, la temperatura debe enfriarse a la temperatura ambiente antes de continuar.
2. Repare el compresor de aire con las herramientas correctas.
3. Se recomienda utilizar aceite especial para compresores de aire de tornillo y no se permite mezclar aceites lubricantes de diferentes marcas después del mantenimiento.
4. Los repuestos originales del compresor de aire están especialmente diseñados y fabricados.Se recomienda utilizar repuestos auténticos para garantizar la confiabilidad y seguridad del compresor de aire.
5. Sin el permiso del fabricante, no realice ningún cambio ni agregue ningún dispositivo al compresor que afecte la seguridad y confiabilidad.
6. Confirme que todos los dispositivos de seguridad se hayan reinstalado después del mantenimiento y antes de la puesta en marcha.Después del arranque inicial o de la inspección del sistema de control eléctrico, antes de arrancar el compresor, primero se debe confirmar si la dirección de rotación del motor es consistente con la dirección especificada y si se han retirado las herramientas del compresor.Caminar.
3. ¿Qué incluye la reparación menor del compresor de aire de tornillo?
Sólo existe una distinción general entre reparaciones menores, reparaciones medianas y reparaciones mayores de compresores de aire, y no existe un límite absoluto, y las condiciones específicas de cada unidad de usuario también son diferentes, por lo que las divisiones son diferentes.
El contenido de las reparaciones menores generales es eliminar defectos individuales del compresor y reemplazar piezas individuales, que incluyen:
1. Verificar la deposición de carbón del rotor en la entrada;
2. Verifique el diafragma del servocilindro de la válvula de admisión;
3. Verificar y apretar los tornillos de cada pieza;
4. Limpiar el filtro de aire;
5. Eliminar las fugas de aceite y del compresor de aire y de las tuberías;
6. Limpiar el enfriador y reemplazar la válvula defectuosa;
7. Compruebe la válvula de seguridad y el manómetro, etc.
4. ¿Qué se incluye en la reparación media del compresor de aire de tornillo?
El mantenimiento medio generalmente se realiza una vez cada 3000-6000 horas.
Además de realizar todo el trabajo de reparaciones menores, las reparaciones medianas también requieren desmontar, reparar y reemplazar algunas piezas, como desmantelar el barril de petróleo y gas, reemplazar el elemento filtrante de aceite, el elemento separador de petróleo y gas y verificar el desgaste de el rotor.
Desarme, inspeccione y ajuste la válvula de control térmico (válvula de control de temperatura) y la válvula de mantenimiento de presión (válvula de presión mínima) para restaurar la máquina a su funcionamiento normal.
5. Describa brevemente las razones y la necesidad de la revisión periódica del motor principal del compresor de aire de tornillo.
El motor principal del compresor de aire es la parte central del compresor de aire.Ha estado funcionando a alta velocidad durante mucho tiempo.Dado que los componentes y rodamientos tienen su correspondiente vida útil, deben ser revisados después de un determinado período de tiempo o años de funcionamiento.En general, el trabajo de revisión principal se requiere para lo siguiente:
1. Ajuste de la brecha
1. Aumenta el espacio radial entre los rotores macho y hembra del motor principal.La consecuencia directa es que las fugas del compresor (es decir, las fugas inversas) aumentan durante la compresión y el volumen de aire comprimido descargado de la máquina se vuelve más pequeño.En términos de eficiencia, se reduce la eficiencia de compresión del compresor.
2. El aumento del espacio entre los rotores macho y hembra, la cubierta del extremo trasero y el cojinete afectará principalmente la eficiencia de sellado y compresión del compresor.Al mismo tiempo, tendrá un gran impacto en la vida útil de los rotores macho y hembra.Ajuste el espacio del rotor para la revisión para evitar que el rotor y la carcasa se raye o raye.
3. Puede haber una fuerte fricción entre los tornillos del motor principal y entre el tornillo y la carcasa del motor principal, y el motor estará en un estado de funcionamiento sobrecargado, lo que pondrá en grave peligro el funcionamiento seguro del motor.Si el dispositivo de protección eléctrica de la unidad del compresor de aire responde de manera insensible o falla, también puede provocar que el motor se queme.
2. Tratamiento de desgaste
Como todos sabemos, mientras la máquina está en funcionamiento, hay desgaste.En circunstancias normales, debido a la lubricación con líquido lubricante, el desgaste se reducirá mucho, pero la operación a alta velocidad a largo plazo aumentará gradualmente el desgaste.Los compresores de aire de tornillo generalmente utilizan cojinetes importados y su vida útil está limitada a aproximadamente 30000 h.En lo que respecta al motor principal del compresor de aire, además de los cojinetes, también hay desgastes en los sellos del eje, cajas de cambios, etc. Si no se toman las medidas preventivas correctas para desgastes menores, fácilmente conducirá a un aumento. desgaste y daños a los componentes.
3. Limpieza del anfitrión
Los componentes internos del compresor de aire han estado en un ambiente de alta temperatura y alta presión durante mucho tiempo, junto con un funcionamiento a alta velocidad, y habrá polvo e impurezas en el aire ambiente.Después de que estas finas sustancias sólidas ingresan a la máquina, se acumularán día a día junto con los depósitos de carbón del aceite lubricante.Si se convierte en un bloque sólido más grande, puede provocar que el host se atasque.
4. Aumento de costos
El costo aquí se refiere al costo de mantenimiento y al costo de electricidad.Debido al funcionamiento prolongado del motor principal del compresor de aire sin revisión, el desgaste de los componentes aumenta y algunas impurezas desgastadas permanecen en la cavidad del motor principal, lo que acortará la vida útil del fluido lubricante.El tiempo se reduce considerablemente, lo que se traduce en un aumento de los costes de mantenimiento.
En términos de costo de la electricidad, debido al aumento de la fricción y la disminución de la eficiencia de la compresión, el costo de la electricidad inevitablemente aumentará.Además, la disminución en el volumen de aire y la calidad del aire comprimido causada por el motor principal del compresor de aire también aumentará el costo de producción.
En resumen: el trabajo normal de revisión del motor principal no sólo es el requisito básico para el mantenimiento del equipo, sino que además conlleva serios riesgos de seguridad si se utiliza con retraso.Al mismo tiempo, traerá graves pérdidas económicas directas e indirectas a la producción.
Por lo tanto, no sólo es necesario sino también necesario revisar el motor principal del compresor de aire a tiempo y de acuerdo con el estándar.
6. ¿Qué incluye la revisión del compresor de aire de tornillo?
1. Revisión del motor principal y caja de cambios:
1) Reemplace el cojinete giratorio del rotor principal del motor;
2) Reemplace el sello del eje mecánico y el sello de aceite del rotor principal del motor;
3) Reemplace la almohadilla de ajuste del rotor del motor principal;
4) Reemplace la junta del rotor principal del motor;
5) Ajuste la holgura de precisión del engranaje de la caja de cambios;
6) Ajustar la holgura de precisión del rotor principal del motor;
7) Reemplazar los cojinetes giratorios principal y auxiliar de la caja de cambios;
8) Reemplace el sello mecánico del eje y el sello de aceite de la caja de cambios;
9) Ajuste la holgura de precisión de la caja de cambios.
2. Engrase los cojinetes del motor.
3. Verifique o reemplace el acoplamiento.
4. Limpiar y mantener el enfriador de aire.
5. Limpiar el enfriador de aceite de mantenimiento.
6. Verifique o reemplace la válvula de retención.
7. Verifique o reemplace la válvula de alivio.
8. Limpiar el separador de humedad.
9. Cambie el aceite lubricante.
10. Limpie las superficies de enfriamiento de la unidad.
11. Verifique las condiciones de trabajo de todos los componentes eléctricos.
12. Verifique cada función de protección y su valor de configuración.
13. Verifique o reemplace cada línea.
14. Verifique el estado de los contactos de cada componente eléctrico.