Con el progreso continuo de la tecnología industrial moderna de mi país, el nivel de las instalaciones de producción industrial de mi país ha mejorado enormemente y la productividad industrial ha mejorado integralmente.Como dispositivo básico importante en la producción industrial, los compresores centrífugos tendrán ciertas fallas durante su funcionamiento.Entre ellos, el aumento de temperatura de los casquillos de los cojinetes es más común, lo que afectará el funcionamiento general de los compresores centrífugos y, en casos graves, causará problemas importantes.falla, lo que resulta en una reducción de la eficiencia de la producción.Por esta razón, este documento lleva a cabo una investigación y un análisis en profundidad sobre las razones del aumento de temperatura del casquillo del cojinete del compresor centrífugo y presenta una variedad de opiniones y contramedidas razonables, con el objetivo de promover aún más la mejora del rendimiento del compresor centrífugo y Resolviendo el problema actual del aumento de temperatura del casquillo del rodamiento.Alto riesgo de seguridad.
Palabras clave: compresor centrífugo;casquillo de cojinete;aumento de la temperatura;razón principal;contramedidas efectivas
Para explorar las razones específicas del aumento de temperatura del casquillo del cojinete del compresor centrífugo, este artículo elige el compresor centrífugo de la empresa L como objeto de investigación.El compresor centrífugo es un compresor centrífugo de aire con unidad de separación de aire de 100.000 m³/h, principalmente. El aire se comprime y el aire importado de 0,5 MPa se puede comprimir a 5,02 MPa, separar y luego transportar a otros sistemas para su uso.Durante el proceso de producción de L Enterprise, el compresor centrífugo experimentó varios aumentos de temperatura en el casquillo del cojinete, y cada vez el aumento de temperatura fue diferente, lo que afectó el funcionamiento normal y seguro del compresor centrífugo.Para resolver este problema, es necesario detectar el compresor centrífugo para determinar la causa y formular una contramedida científica.
1 equipo compresor centrífugo indirecto
El compresor centrífugo de aire con unidad de separación de aire de 100.000 m³/h de la compañía L es un tipo común de compresor en el mercado actual, el modelo es EBZ45-2+2+2 y el diámetro del eje es de 120 mm.El compresor centrífugo está compuesto por una turbina de vapor, una caja de aceleración y un compresor.La conexión del eje entre el compresor, la caja de aceleración y la turbina de vapor es una conexión de diafragma, y el cojinete del compresor centrífugo de aire es un cojinete deslizante, y hay 5 casquillos de cojinete en total..
El compresor centrífugo utiliza un sistema de suministro de aceite independiente.El tipo de aceite lubricante para compresores es aceite lubricante N46.El aceite lubricante puede entrar entre el diámetro del eje y el rodamiento debido a la fuerza de rotación del propio diámetro del eje.
2 Problemas en el funcionamiento de compresores centrífugos.
2.1 Hay problemas importantes
Después de una revisión integral en 2019, el compresor centrífugo de aire de la unidad de separación de aire funcionó relativamente bien en un año, sin fallas importantes y con menos fallas menores.Sin embargo, en octubre de 2020, la temperatura del casquillo del cojinete de soporte principal del compresor centrífugo experimentó un aumento anormal.La temperatura alcanzó un máximo de 82,1 grados centígrados, luego descendió lentamente tras subir y se estabilizó en torno a los 75 grados centígrados.El compresor centrífugo experimentó aumentos anormales de temperatura muchas veces, y los aumentos de temperatura variaron cada vez, básicamente alrededor de 80 grados Celsius.
2.2 Inspección de carrocería
En respuesta al problema del aumento anormal de temperatura del compresor centrífugo, para garantizar el funcionamiento seguro del compresor centrífugo, la empresa L desmontó e inspeccionó el cuerpo del compresor centrífugo en diciembre y se puede observar claramente que hay lubricación en el Área principal de losetas de soporte Fenómeno de deposición de carbono de sinterización a alta temperatura del aceite.Durante la inspección externa del compresor centrífugo, se encontró que un total de dos cojinetes tenían depósitos de carbón, y uno de los cojinetes tenía un hoyo hundido de aproximadamente 10 mm x 15 mm, y el hoyo más profundo era de aproximadamente 0,4 mm.
3. Análisis de las razones del aumento anormal de temperatura del casquillo del cojinete del compresor centrífugo
Según el análisis de los técnicos, las principales razones del aumento anormal de temperatura del casquillo del cojinete del compresor centrífugo son las siguientes: (1) La calidad del aceite.Cuando el compresor centrífugo funciona a alta velocidad, las condiciones de alta temperatura y alta presión provocarán el envejecimiento del aceite lubricante, lo que tendrá un efecto adverso en el efecto de lubricación del compresor centrífugo.Según los cálculos de los técnicos, cada vez que la temperatura aumenta 10 grados centígrados, la velocidad de envejecimiento del aceite lubricante se duplicará, por lo que si el rendimiento del aceite lubricante es deficiente, la velocidad de envejecimiento se acelerará significativamente en condiciones de alta temperatura. .La inspección de desempeño del aceite lubricante encontró que muchos de los indicadores no cumplían con los requisitos estándar [1] (2) La cantidad de aceite utilizado.Si se agrega demasiado aceite lubricante, provocará la deposición de carbono en el exceso de aceite lubricante en condiciones de alta temperatura, porque demasiado aceite lubricante provocará un retorno de aceite insuficiente y la mezcla de aceite que es difícil de volatilizar y tiene una alta viscosidad permanezca cerca del casquillo del rodamiento, lo que resultará en una reducción en la holgura del rodamiento, aumentando el desgaste y la carga de la pastilla del rodamiento, lo que conducirá a un aumento anormal en la temperatura de la pastilla del rodamiento debido a la alta fricción.(3) Apagado anormal.Según la investigación de los técnicos, una semana antes del aumento anormal de la temperatura del casquillo del cojinete del compresor centrífugo, hubo un problema de parada de vapor a gran escala en la planta, lo que provocó la parada anormal del compresor centrífugo.El apagado anormal causaría que la fuerza axial y la fuerza centrífuga desequilibrada aumenten instantáneamente, aumentando así la carga operativa del casquillo del cojinete, lo que resultaría en un aumento en la temperatura del aceite lubricante.
4 Contramedidas efectivas para el aumento de temperatura del casquillo del cojinete del compresor centrífugo
En primer lugar, es necesario mejorar la calidad del aceite lubricante para garantizar que los parámetros del aceite lubricante puedan cumplir con las condiciones operativas básicas del compresor centrífugo.El aceite lubricante se puede mejorar añadiendo antioxidantes, agentes antifricción y agentes antiespumantes al aceite lubricante.El rendimiento puede lograr buenos resultados, reducir la velocidad de envejecimiento del aceite lubricante, para evitar que el efecto lubricante de las pastillas de cojinete del compresor centrífugo disminuya debido a una velocidad de envejecimiento demasiado rápida del aceite lubricante, y puede resolver bien el problema del aumento anormal de la temperatura de soportes de cojinete [2].
En segundo lugar, es necesario controlar estrictamente la cantidad de aceite lubricante utilizado.De acuerdo con las condiciones operativas específicas del compresor centrífugo, la cantidad de aceite lubricante agregado debe controlarse dentro de un rango razonable.Demasiado o muy poco aceite lubricante provocará un mal funcionamiento del compresor centrífugo.Por lo tanto, es necesario calcular con precisión la tasa de consumo de aceite lubricante del compresor centrífugo y reponer suficiente aceite lubricante a tiempo.
Además, debido a que la superficie de soporte del cojinete de soporte del compresor centrífugo está hecha de un material de aleación dura, la velocidad de desgaste es relativamente lenta, por lo que el depósito de carbón en la almohadilla de empuje se puede limpiar con queroseno para solucionar el problema del depósito de carbón, y de ese modo Recuperando el acabado superficial de la almohadilla de empuje se pueden lograr buenos resultados después del tratamiento.Además, en vista del problema de los orificios de drenaje de aceite insuficientes en el anillo del rodamiento, el volumen de retorno de aceite se reducirá, lo que afectará el efecto de retorno de aceite.Se adopta el método de concentración de tensión en la apertura del anillo del rodamiento y el técnico vuelve a calcular la posición de apertura. La presión y se comunica con el fabricante aumenta la cuña para que el aceite lubricante pueda ingresar mejor a la superficie del casquillo del rodamiento para formar una película de aceite.
Finalmente, para resolver este problema, las dos pastillas inferiores en la nueva pastilla de rodamiento se utilizan para raspar la cuña de aceite, aumentar la bolsa de aceite, aumentar la retención de aceite lubricante durante el funcionamiento de la pastilla y hacer el contacto entre el rodamiento. La almohadilla y el diámetro del eje son más uniformes., para garantizar que el punto de contacto entre el casquillo del rodamiento y el diámetro del eje pueda cumplir con los requisitos de calidad.Al mismo tiempo, se adopta el método de raspado para eliminar todas las manchas existentes y garantizar que la calidad sea calificada [3].
Después de tomar las contramedidas anteriores, el problema del aumento anormal de temperatura del compresor centrífugo ha quedado bien resuelto.Después de una semana de pruebas y pruebas, la temperatura del casquillo del cojinete se puede controlar entre 50 y 60 grados Celsius y el valor de vibración está dentro del rango especificado.En el interior, el efecto de transformación es evidente.
conclusión
En resumen, este artículo analiza exhaustivamente las razones del aumento de temperatura de los casquillos de los cojinetes de los compresores centrífugos y propone contramedidas efectivas, con la esperanza de desempeñar un cierto papel como referencia y ayuda para la producción industrial de mi país.